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Fue habilitado en mayo de 1973. Constituye la mayor obra de hormigón pretensado del país y una de las más importantes del mundo en su tipo. Se destaca por sus dimensiones, porque fue realizado fundando sus bases sobre un limo arenoso que cubre una falla geológica y por haber sido construído sobre uno de los ríos más caudalosos del mundo.
Tiene una extensión de 1.666,80 m y un ancho de 12 m, dejando en la parte más alta una luz libre de 35 m con respecto a la máxima creciente extraordinaria, con el fin de permitir el paso de las embarcaciones.
Además del puente, se han construído 2.500 m entre terraplén y viaductos del lado chaqueño, para dar acceso al mismo, con un puente de alivio sobre el río Tragadero.
En su construcción se emplearon 250.000 Tn de piedra y arena, y 20.000 Tn de acero; trabajaron 60 técnicos y 1.000 obreros.
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